奇瑞新能源汽车有限公司是一家汽车公司，生产各种类型的车辆，从公共汽车、卡车、货车和轿车到摩托车，实际上，该公司贡献了中国汽车出口的25 %左右。
奇瑞曾在印尼开展业务，但因未能在印尼国内汽车市场竞争而最终离开。2006年，奇瑞汽车有限公司与Indomobil Group成立合资公司Unicor Prima Motor。
当时，该公司销售奇瑞 QQ（城市汽车）和瑞虎（SUV），但在 2011 年解除了合作关系。一年后，奇瑞在奇瑞美孚印度尼西亚（CMI）旗下回归并发布了从皮卡到轿车的各种产品。
2022 年 8 月，这家中国汽车巨头承诺在印度尼西亚投资 10 亿美元（约合 14.9 万亿盾），以建立预计产能为 200,000 辆汽车的生产和制造设施。
2022 年 7 月 25 日，总统佐科维多多在北京钓鱼台国宾馆会见了奇瑞国际执行副总裁张胜山，由此产生了这一承诺。
奇瑞在印尼的投资将分四个阶段进行。“从 2022 年开始，初始投资将为 4000 万美元，预计将达到每年 20,000 台的产量，”张在一份新闻声明中表示，并表示第四阶段投资可能会在 2028 年进行。
他补充说：“奇瑞汽车在印尼的生产数量也将为上下游行业创造多达 20,000 人的就业机会。”
2023年初，奇瑞宣布计划在全散件组装（CKD）计划下在马来西亚建设汽车组装厂。
引用 Paultan 的报告，奇瑞已与 Inokom 正式合作，在马来西亚 200 公爵的当地 CKD 装配厂生产 Omoda 5 和 Tiggo 8 Pro。
即便如此，奇瑞仍确认继续在印尼的投资计划，将于2023年10月开始在印尼组装汽车。初期生产将使用合作伙伴PT Handal 位于西爪哇勿省加浦的工厂。
奇瑞将在印度尼西亚的电动汽车生态系统中与现代汽车、五菱汽车、三菱汽车和丰田汽车展开竞争。
来源：D-insights