印度尼西亚已提议与美国（US）签署有限自由贸易协定（FTA ），该协定将允许将用于生产电动汽车的镍和其他必需商品运往美国。
自由贸易协定的存在使得电动汽车供应链中的印尼公司能够从美国税收抵免中受益。
美国援引东盟简报称，根据《通货膨胀削减法案》（IRA）推出了新的电动汽车税收抵免指南，其中包括价值 3690 亿美元的清洁能源一揽子计划。
根据 IRA，如果公司满足两个标准之一，则有资格获得 7,500 美元的税收抵免。首先，用于生产电动汽车 (EV) 电池的矿物中有多达 40%必须在美国或其独立贸易伙伴之一提取或加工。其次，至少一半的电池组件必须在北美制造。
此外，从 2024 年起，受益于税收抵免的电动汽车不得包含来自“外国关联实体”的部件，并且从 2025 年起，车辆不得含有由外国关联实体采购、提取和加工的关键材料。
众所周知，美国的镍储量仅占全球的0.4% ，年产量仅为18,000吨。此外，美国自由贸易协定伙伴的镍产量占全球镍产量的比例不到10%。据了解，这一合作伙伴关系不包括印度尼西亚、俄罗斯和菲律宾等全球主要镍出口国。
印度尼西亚本身一直在努力利用其庞大的镍储量（估计为 2200 万吨）来吸引对下游镍行业以及电动汽车和电动汽车电池制造商的投资。印度尼西亚也是世界上最大的金属生产国，到2021年产量将达到100万吨。
印度尼西亚和美国可以重点关注范围较窄的协议，例如有限的美日自由贸易协定或关键矿产协议，该协议涵盖了对电动汽车提供动力的关键矿产，如镍、石墨、锰、钴和锂。2023 年 3 月签署的协议允许美国和日本减少对中国基本矿产的依赖。
通过自由贸易协定，美国和日本不会对彼此领土上的重要矿产进出口施加不当限制。美国和日本也承诺不对关键矿产征收出口关税。 不征收出口关税的协议对松下等日本电池制造商来说是一个福音。对于美国来说，该协议确保了电动汽车电池关键材料供应的稳定供应链。
因此，美日关键矿产协议为印度尼西亚等目前没有符合资格的自由贸易协定的其他美国贸易伙伴提供了蓝图。美国正在与欧盟和英国就关键矿产的类似交易进行谈判。
来源：KATADATA