印度尼西亚预计将在未来 20 年内满足全球电动汽车电池需求的 50%。
MIND ID主要董事Hendi Prio Santoso表示，印尼通过其国有企业(BUMN)之一的下属印尼电池公司(IBC)的目标是在2034年生产45吉瓦时(GWh)。
“MIND ID的子公司PT Indonesia Battery Corporation预计到2034年将生产45 GWh（电动汽车电池），”他周五（2023年8月25日）在巴厘岛努沙杜瓦发起的电池能源商业论坛上上表示。
他继续表示，根据麦肯锡报告，在碳排放中和路线上，2030年全球电池需求将增加高达5,000 GWh，2040年将进一步增加，电动汽车电池需求预计将达到12,700 GWh吉瓦时。
“麦肯锡在其净零规划中预计，2030年全球电动汽车电池需求将增加至5,000 GWh，2040年将达到12,700 GWh。而且，印度尼西亚预计将满足全球电动汽车电池需求的50%。”他加了。
Hendi 表示，MIND ID 的目标是到 2033 年成为全球排名前五的公司。
“MIND ID 的目标是到 2033 年成为全球前 5 名的矿业公司，”他表示。
他表示：“我们准备通过现有商品以及未来潜在商品的加工产品，为满足全球对电动汽车电池材料的需求做出贡献。”
印尼这家企业无疑问是东南亚最大的。
这里所说的“巨型”电池项目是由现代汽车集团和LG组成的财团建造的电动汽车电池工厂，价值11亿美元，约合16.5万亿盾（假设汇率为1.5万盾/美元）能源解决方案。
电动汽车电池工厂项目建在西爪哇省卡拉旺。
印度尼西亚电池公司（IBC）董事托托·努格罗霍（Toto Nugroho）表示，该工厂将成为东南亚最大的工厂。该项目预计于2024年投入运营。
“加拉旺的 Omega 项目已完成近 70-80% 的建设，投资价值为 11 亿美元，这是印度尼西亚成为电动汽车生产中心的开始，它与现代汽车工厂整合在一起。它不仅为印度尼西亚生产，还为印度尼西亚生产汽车。也用于出口，”他在周三（2023 年 12 月 4 日）与第七委员会举行的听证会上说道。
Toto表示，到2024年，该工厂的电池产能目标将达到10吉瓦时(GWh)。IBC有机会参与工厂的管理，即使股份只有百分之几。
他说：“我们 BUMN 有机会通过谈判以小股东的身份进入那里，规模不大，几乎占 5%，目前 Omega 项目本身的 80% 建设都在加拉旺，并准备在 2024 年投入运营。”
另一方面，除了该项目外，IBC本身还与两家世界电动汽车电池巨头合作伙伴在该国合作开展综合电动汽车电池项目。
这两家合作伙伴都是一家来自中国的公司，即宁波时代邦普利有限公司，还有一家来自韩国的公司，即LG Energy Solution（LGES）。
在此次合作中，PT Antam 将提供镍资源来建设一座冶炼厂，该冶炼厂采用回转窑电炉 (RKEF) 和高压酸浸 (HPAL) 技术。
来源：CNBC 印度尼西亚