国有企业部 (BUMN) 对经济学家费萨尔·巴斯里 (Faisal Basri) 声明中对雅加达-万隆快速列车项目资本回报率的预测做出了回应。
BUMN 部长特别工作人员 Arya 表示，费萨尔·巴斯里 (Faisal Basri) 根据公众目前支付的票价计算了快速列车的潜在投资回报。事实上，快速列车票价会根据通货膨胀进行调整。
“费萨尔·巴斯里和他的朋友计算出的是，2023年的门票价格将与2090年的门票价格相同？我并不是说会上涨。”艾莉亚在香格里拉酒店与媒体聊天时说道。
Arya表示，计算应该更加全面，包括人们购买力的增加、印尼经济的增加以及未来收入的增加。
他说：“我们还必须关注通货膨胀、收入增加、宏观变化的经济状况正在好转，人们变得更加富裕，因此他们的购买力很高。”
艾莉亚继续说道，计算高铁票的价格和计算收费公路费是一样的。“费萨尔·巴斯里的计算是一样的，这就是为什么他的计算投资回报不会在一个世纪内实现，”他总结道。
此前，INDEF高级经济学家费萨尔·巴斯里估计，政府需要很长时间才能从雅加达至万隆高铁项目中收回资金。
他估计，如果列车每天只有50%的载客量，政府需要139年才能收回高铁投资。
费萨尔最初解释了他在做出估计时所使用的假设。他说，每趟名为“Whoosh”的列车最多可容纳 601 名乘客。火车运行时间为早上 5 点至晚上 10 点，共有 36 趟车次，票价为每人 35 万印尼盾。
使用的汇率为14,300印尼盾，投资总价值约为114.4万亿印尼盾。他表示，所进行的计算没有考虑运营成本，没有计算每年3.4%的债务利息，也没有计算营业外收入。每年乘客收入为 2.369 万亿印尼盾。
来源：CNBC 印度尼西亚