海事和渔业部长 (MenKP) Sakti Wahyu Trenggono 透露，外国渔船经常进入印度尼西亚水域非法捕鱼。尤其是来自越南、菲律宾和马来西亚3个国家的渔船。
据了解，外国渔船从不同地点进入，越南渔船通常通过南海纳土纳群岛进入，来自马来西亚的渔船通常会尝试从马六甲海峡进入。
“有各种各样的方法，他们说他们不知道，他们被潮流带走了，等等。但总是在那里处理。然后与菲律宾的边界也是一样的，这就是发生的事情，”他说周二（2023 年 12 月 12 日），特伦戈诺在雅加达召开了国家海事和渔业监督执法协调会议。
除此之外，他还透露，他的队伍几乎每天都会抓获进入印尼海域的外国渔船。“所以我们总是看得到它，我们几乎每天都会看得到它，”他说。
根据海事和渔业部 (KKP) 截至 2023 年第三季度的优先活动进展数据，海洋和渔业资源监管总局 (PSDKP) 检查或扣押了 40 艘外国渔船。从数量来看，检查外国渔船26艘，扣押外国渔船14艘。
PSDKP KKP 总干事 Adin Nurawaluddin 表示，来自越南的外国渔船在这一数字中占主导地位。比例达到30%-40%。
“最主要的是越南。约占（进入印度尼西亚的外国渔船总数据的 30-40%），”他说。
阿丁表示，外国渔船利用了这些国家与印度尼西亚之间未完成的边界协议。这是他们进入印度尼西亚领土的方法，利用了印度尼西亚、马来西亚和越南之间达成的共同准则的灰色地带。
“（在灰色地带）本质上只是进行驱逐，不允许进行逮捕活动。这就是我所推动的，特别是每年年底都会有某种修订，马来西亚和印度尼西亚之间的共同合作准则 – 谅解备忘录，以便“我们将废除对我们来说繁重或无利可图的事情。事实上，我想鼓励的是，将来不再有这样的术语“要求”离开，”阿丁解释道。
阿丁解释说，要求离开的是一艘已经被PSDKP扣押的船，但因为它处于灰色区域，所以必须释放，不能在灰色区域逮捕。因此自动地在这个灰色地带就存在着一种法律上的不确定性。
来源：CNBC 印度尼西亚