比亚迪（BYD）有意在印尼投资建厂，该公司还将引入供应链以简化生产流程。
“我们对在印尼建设制造充满信心。当（印尼）政府宣布政策时，我们选择了建立自己的制造，而不是与印尼其他公司合作，不仅生产，我们还将引入供应链。负责人刘先生上周在中国广东省深圳比亚迪总部表示。
最近，政府发布了2023年第79号总统令，修订了2019年第55号总统条例。
该总统条例规定了汽车公司获得的补贴，特别是那些使用一定水平的国产零部件（TKDN）在当地开展电动汽车生产活动的汽车公司。目前，比亚迪仍在等待这些法规的技术指南（技术指令）。
比亚迪的策略与中国汽车企业奇瑞和印尼的Neta不同。两家公司仍在与当地公司合作进行汽车生产过程中，目前印尼国内拥有独立生产基地的有五菱、东风小康。
比亚迪本身正在完成泰国工厂的建设，目标是明年开始生产，以在一段时间内满足国内市场。
与此同时，比亚迪汽车印尼公司总裁赵鹰（音译）解释说，该公司认为印尼作为比亚迪在东盟地区的生产基地具有巨大潜力。
为此，比亚迪正在考虑构建从原材料、电池到电动汽车的电动汽车生态系统。
“我们仍在观望，正如刘先生所说，投资将掌握在他手中，但我们仍在等待印度尼西亚政府对未来投资的承诺，”他说。
比亚迪并不是一个新的印尼品牌。该公司自 2018 年以来一直存在，作为 Transjakarta 电动公共交通巴士和 Blue Bird 出租车车队的支持者。该出租车公司使用的车型有两种，即T3和e6车型。
比亚迪不久前宣布将于2024年上半年进军印尼电动汽车市场。比亚迪是王传福于1995年在中国广东深圳创立的一家技术和制造公司。
来源：CNN 印度尼西亚