政府通过能源和矿产资源部（ESDM）完成了在柴油发动机车辆上使用 B40 燃料的道路测试。此后，政府将发布B40实施政策的技术建议，可以立即实施。使用生物燃料 (BBN)，尤其是生物柴油，预计将作为减少燃料油 (BBM) 进口同时增加印度尼西亚新能源和可再生能源组合的一项战略努力。
“首先，我很高兴B40的性能能够响应车辆的能源需求。其次，由于生物能源的利用率越来越高，排放量可以减少。我们应该感谢我们的国家提供了很多潜在的能源” 能源和矿产资源部长（ESDM）Arifin Tasrif周二（1/11）在西爪哇省梳邦进行工作访问时说。
Arifin 补充说，政府将继续鼓励利用印度尼西亚现有的能源。“在俄罗斯和乌克兰之间的冲突危机中，我们的眼睛现在睁大了，这导致能源供应困难，特别是石油和天然气，因为俄罗斯的许多石油和天然气资源无法利用，然后是石油和天然气生产商，欧佩克+减产，”他说。
目前，Arifin 继续说，是开发新能源和可再生能源以满足通过进口满足国内燃料需求的合适时机。“我们想象一下，现在我们的石油产量大约是每天 65 万桶，而我们的需求是每天 130 万桶。如果我们因为没有供应而买不到这 65 万桶会怎样。而且我们的能力只有 50百分比。我们的需求是通过进口石油来满足的，”他补充说。
“现在我们必须清理，尽快尝试利用可再生能源，特别是这样我们才能使用它们，未来我们必须实现能源独立，这就是所谓的印度尼西亚能源安全，”Arifin 补充道.
Arifin还表示，世界棕榈油生态系统一直在运行，以克服对化石能源的依赖，印度尼西亚有能力利用可用的土地面积。除了棕榈油，另一种正在开发的能源是乙醇。
在同一场合，新可再生能源和节能（EBTKE）总干事Dadan Kusdiana补充说，在50,000 KM中，还剩下6,000 KM，当它完成时，将从测试结果中得出最终结论。“B40路试还剩6000辆。所以我们将在接下来的两周内获得第一辆车的最终结果。最终结果是肯定的，”达丹说。
目前，从已经运行的测试中得出的结果，该车可以像使用普通柴油一样正常平稳地行驶，证明该车没有抛锚，滤清器的主要部分也没有堵塞，这与之前的测试不同。
“车辆关键部位的测试结果可以顺利运行，不会出现故障，不会出现滤清器堵塞。这和以前有点不同。以前我们是按照规定每10,000公里更换。现在或23,000 公里。所以，已经证明是没有堵塞的。然后能不能耐寒，我们在迪昂测试过。它可以工作，一秒开机。所以没问题，然后过滤器堵塞通过测试，然后它就可以正常运行了。这已经被证明了，”达丹说。
除了对用作 B40 燃料的汽车发动机进行技术准备外，政府还将确保 Pertamina 和其他商业实体提供的有关混合设施的基础设施是否充足。“现在一切都是在 B30 中设计的，现在是 B40，所以管道还需要一个泵。是的，它会增加 10%，”Dadan 总结道。
达丹解释了 B40 的生物燃料供应充足。“我们的（生物燃料供应）现在是 1630 万千升 (kl)，对于 B40，我们需要 1500 万千升。所以不用担心，我们将在明年初进入两家新工厂，”Dadan 总结道。
来源：能矿部油气局