总统Jokowi 再次试图说服特斯拉公司在印度尼西亚建厂。除了现有的财政激励措施外，他甚至还向特斯拉提供了镍矿开采特许权。“我告诉埃隆马斯克，如果你在印度尼西亚投资，我会给你五分之一的让步，”佐科维周三在接受路透社采访时表示。
Jokowi 表示，是否接受报价并参与电动汽车电池的原材料供应链将取决于特斯拉。“如果他们想从电动汽车电池开始，那也很好，”他说。Jokowi 还讨论了电动汽车激励措施，例如为购买电动汽车创造市场的补贴。他认为，与其他国家向特斯拉提供的激励措施相比，所有这些激励措施都更为优越。
与此同时，协调海事和投资事务部长Luhut Binsar Pandjaitan证实了政府计划为购买电动汽车提供税收优惠。“补贴价值摩托车 700 万卢比。之后，我们会将电动汽车的税收从 11% 降低到 1%，”Luhut 周三在 Mandiri 投资论坛期间表示。关于电动汽车税收折扣的财政部长条例 (PMK) 将于下周出台。
Jokowi 的提议是印尼政府为吸引特斯拉投资而采取的无数举措。自 2020 年以来，佐科威和几位部长做出了各种努力来吸引埃隆·马斯克的兴趣，从提供激励措施、工厂场地的免费土地、电动汽车行业以外的商业补偿，到参观特斯拉和 SpaceX 在美国的办公室。然而，Elon Musk 似乎并不感兴趣，而是选择在泰国开设分公司。
镍矿特许经营权是印度尼西亚的最新诱饵，因为众所周知，特斯拉一直在寻找来自印度尼西亚的电动汽车电池原材料供应链。甚至有消息称，特斯拉将使用印尼其他公司加工的镍产品，例如当代科技有限公司（CATL）。宁德时代正与印尼电池公司合作，将镍矿石加工成电池的前驱体、阴极和其他原材料。其他消息人士甚至提到，特斯拉拟与一家在印度尼西亚经营的中国镍矿公司合作。Jokowi 希望镍特许权能够吸引特斯拉对印度尼西亚电动汽车电池生态系统的投资。
1月中旬，卢胡特部长称，特斯拉与中国汽车制造商比亚迪集团已同意在印度尼西亚建设一家电动汽车工厂，总产能为每年100万辆。他还表示，公司代表与当地政府举行了会议，探讨投资地点。然而，特斯拉拒绝回应这些说法，只是承认其团队曾到访镍矿开采和加工场所，以确保镍供应符合社会和环境治理要求。
印尼在电动汽车行业拥有强大的市场份额，因此渴望特斯拉的投资。Jokowi 还希望特斯拉能够将技术转让给当地制造商。它的存在有望显着改善印度尼西亚的电动汽车和电池行业。
然而，特斯拉已经在墨西哥、加拿大和韩国找到了替代的 Gigafactory 地点，这些地点推动了汽车行业的发展。幸运的是，特斯拉有兴趣开发储能系统 (ESS) 并在印度尼西亚建造 SpaceX 火箭发射场。印尼政府现在正在准备另一项策略，通过补贴购买电动汽车来吸引特斯拉。据报道，它已将购买电动摩托车的补贴金额定为 700 万印尼盾，并将增值税 (VAT) 从 11% 降至 1%。
来源: D-insights