国家规划和发展署部长/Bappenas 负责人 Suharso Monoarfa 概述了交通部 (Kemenhub) 在 2024 年实施的基础设施发展目标。
其中一些项目位于印度尼西亚东部，包括在巴布亚建设机场、在苏拉威西岛建设第一条铁路项目，以及支持海上互联互通和城市公共交通系统发展的项目。
“到 2024 年，预计雅加达、万隆 [西爪哇]、棉兰 [北苏门答腊]、泗水 [东爪哇]、三宝垄 [中爪哇] 和望加锡 [南苏拉威西] 等六个大都市地区的公共交通系统将得到发展已经到了准备和施工阶段，”他周二在他的 Instagram 帐户@suharsomonoarfa 上说。
交通运输领域至少有五个基础设施项目预计明年完成，例如：
- 在巴布亚建立了34座架空桥梁，以及11个配套机场的建设和发展，
- 发展一个综合的主要港口网络，被誉为岛屿间海上互联互通的支柱，以降低物流成本，由七个符合国际标准的主要港口组成，
- 爪哇铁路项目，以提高爪哇城市群的效率，包括雅加达-万隆高铁的竣工和雅加达-泗水中速铁路工程服务的准备，
- 在南苏拉威西建设一条 118 公里长的 Makassar-Pare-Pare 铁路线，这将是爪哇和苏门答腊以外的第一条铁路线，也是第一条货运列车运营，以及
- 在雅加达、万隆、棉兰、泗水、三宝垄和望加锡的六个大都市区发展可持续的城市公共交通系统。
交通部 Budi Karya Sumadi 保证，他的一方将在 2024 年工作和预算计划（RKA）中设定预算上限时优先考虑 2020-2024 年国家中期发展计划（RPJMN）中设定的目标，因为这将是 RPJMN 的最后一年。佐科维多多总统还要求尽可能完成所有国家战略项目（PSN），不要有任何新的项目。2024年，交通部将优先考虑基本服务，加强互联互通，支持经济复苏，协助大选，初步搬迁至新首都，并继续发展基础设施。该部将通过加强数字基础设施来做到这一点；鼓励支持工业和旅游区的物流效率和连通性；加强劳动密集型活动以保持国家经济的弹性；提高交通设施和基础设施服务的可靠性和一致性；并完成优先项目。
为实现这些目标，交通部需要约 711 万亿盾，其中 340.16 万亿盾将来自国家预算 (APBN)，其余 370.84 万亿盾将来自非 APBN 创意资金或通过公私合作的创意融资伙伴关系 (PPP) 计划、利用合作 (KSP)、国有企业作用的提升、SBSN 和私人投资。创意资金专为战略性基础设施开发而设计。与此同时，来自国家预算、非税收国家收入 (PNBP) 和公共服务机构 (BLU) 的资金用于改善该部的人力资源和为欠发达、偏远、最外围地区 (3TP) 的基础设施项目提供资金，尽管它们通常是没有利润。
来源：D-INSGHTS