投资部长/投资协调委员会 (BKPM) 负责人 Bahlil Lahadalia 在与 LG 能源解决方案首席执行官 Young Soo Kwon 会面后证实，由 LG 能源解决方案牵头的财团将在印度尼西亚开发价值 98 亿美元的综合电动汽车 (EV) 电池项目。
LG 和印度尼西亚政府同意开发一个产业链，以强化下游矿产开发、改善经济并创造更多就业机会。
为加速投资，印尼政府将提供多项援助。“投资部将继续监督许可程序，并简化 LG 在印度尼西亚的投资，以便他们能够快速实现并提供立竿见影的利益，特别是对印度尼西亚和韩国两国而言。该项目是两国元首会面的结果自 2019 年起担任国家职务，”他周五表示。
我们的观点
LG 领导的财团目前正在等待董事会批准建立一个当地实体，以便该项目可以在今年启动。财团已经度过了投资中最困难的阶段：确定财团成员在实体中持有的股份数量。
LG能源解决方案首席执行官表示，一旦结构确定，LG财团乐观地认为谈判将变得更加容易，阴极工厂的建设可能会在2023年开始。
该综合电动汽车电池项目是 LG 牵头的财团（包括 LG Energy Solution、LG Chem、浙江华友钴业、LX International、POSCO Future M）与 PT Aneka Tambang (Antam) Tbk 和印度尼西亚电池公司 (IBC) 之间的合作。
该项目第一期是在西爪哇省卡拉旺建设电池工厂，投资11亿美元。该工厂将从 2024 年 4 月开始生产 10 吉瓦时 (GWh) 的电池。
该项目的下一步是建设冶炼厂；前驱体和阴极工厂；以及位于Buli（东哈马黑拉、北马鲁古）的Antam矿的开发。此外，Antam 还剥离了价值 9.8 万亿盾的镍业务，与 LG 财团成立了两家合资企业。
这两家公司，PT Nusa Karya Arindo (NKA) 和 PT Sumberdaya Arindo (SDA)，将管理东哈马黑拉 Antam 的部分镍矿区，生产用于生产一级混合氢氧化物沉淀物 (MHP) 或混合硫化物沉淀物 (MSP)以及前驱体和正极原料的生产。
一旦综合电动汽车电池行业于 2024 年第三季度投入商业运营，两家公司预计将为其提供支持。
此前，随着美国政府实施通货膨胀削减法案（IRA），LG牵头的财团对是否继续所谓的泰坦计划犹豫不决。
该法律显然损害了尚未与美国达成自由贸易协定的国家或受益于中国投资的国家的电动汽车电池行业的声誉。事实上，由于LG一直敦促华友继续谈判，IBC与LG财团在该项目上组建合资公司的计划已经陷入停滞。
同时，IBC认为，由于华友的业务以冶炼厂为主，因此不是继续谈判进程的合适方。
来源：D-insights