政府可能会增加对汽油摩托车改装电动摩托车的补贴。
海事和投资统筹部长卢胡特·潘查伊坦表示，佐科·维多多总统正在主张为雅加达地区提供额外补贴，该地区目前正面临空气污染问题。
卢胡特周五表示：“如果可行，总统正在争取更多激励措施。”
在海事和投资协调部办公室举行会议后，西爪哇省省长 Ridwan Kamil 透露，正在讨论将电动摩托车改装的补贴金额从每辆 700 万盾提高到 1000 万盾。
为了促进这一目标，有必要对能源部长第 3/2023 号法规进行修订，该法规涉及政府援助燃油发动机摩托车转换为电池电动摩托车计划的一般准则。
政府有意按照各项法规的规定修改电动摩托车的补贴方案和金额。要获得每辆700万盾的标准电动摩托车补贴，人们只需提供身份证即可。单一身份仅适用于购买一辆电动摩托车。
与之前将补贴受益人限制为工资补贴领取者、接受人民商业信贷和小微企业生产性援助的个人以及消费 900 伏安电力的家庭相比，这一要求较为宽松。
与此同时，多个部委正在对改装电动摩托车的方案和补贴金额进行修改。由于与普通电动摩托车相比，改装摩托车的拥有成本可能更高，因此额外的补贴分配变得势在必行。
相比之下，传统电动摩托车的价格范围从 1000 万盾到 6000 万盾。相反，将汽油摩托车改装成电动摩托车的费用低至 1700 万盾。此计算不包括购买用于改装的摩托车的成本。
昂贵的成本和严格的要求导致电动摩托车和改装摩托车的补贴受到限制。根据两轮电动车购买援助信息系统（Sisapira）数据，3月1日至8月13日期间，通过补贴计划仅销售了225辆电动摩托车。
剩余配额为198,176个单位。与此同时，改装摩托车的补贴落实情况尚未超过数百辆，部分原因是经过认证的改装车间数量有限。
通过提高补贴金额和放宽补贴对象标准，政府希望确保到2023年采购20万辆电动摩托车和改装电动摩托车。这一目标将成为电动摩托车和改装电动摩托车增长的催化剂产业及其伴随的生态系统。
来源：D-insights