印度尼西亚政府已开始说服中国飞机生产公司加强与印度尼西亚航空公司的合作。最近，交通部长布迪·卡里亚·苏马迪于星期四（2024年1月11日）在中国上海会见了中国一家飞机公司的负责人，即中国商用飞机有限责任公司（COMAC）董事长兼党委书记何东风。
周五（2024 年 1月 1 2 日），交通运输部发言人阿迪塔·伊拉瓦蒂 (Adita Irawati) 向 CNBC 印度尼西亚表示：“目前有国家航空公司使用中国商飞。”
该航空公司是 TransNusa，使用两架 ARJ-21 飞机执飞 CGK-KUL（珍卡莲 – 吉隆坡）和 CGK-JHB（珍卡莲 – 新山）航班。Adita 认为这架飞机适合机场不太大的航班。
他补充道：“考虑到像印度尼西亚这样的群岛国家的特点，ARJ 21生产的飞机可以满足对能够在1600米外机场降落的飞机的需求，因为许多飞机都是在偏远地区建造的。”
ARJ21-700是ARJ 21家族中最小的客机，该空中尺寸的车辆只有长度33.5米，高度8.4米，机翼面积79.9平方米。同时空重为2.5万公斤，最大起飞重量为4.5万公斤。
ARJ21-700客舱空间相对狭窄，宽3.1米，高2米。同时，载客量约为78至90人。
这架客机的行李箱最多可容纳8,900公斤的行李。那么燃油容量据称将达到12,700升。因此，这一规定允许飞机一次飞行2200公里，最高速度为870公里/小时。
这架于2009年发布的客机在被TransNusa使用之前，曾被成都航空、中国国际航空、中国东方航空和中国南方航空使用。
此前，交通部长布迪·卡里亚·苏马迪会见了中国商飞公司领导层、中国商飞公司董事长、党委书记何东风。会议期间讨论了中国商飞与TransNusa的合作关系。TransNusa 是第一家使用中国商飞飞机的印度尼西亚航空公司。
“我们欢迎双方的合作，希望此次合作能够进一步提高印尼的航空服务质量。”布迪·卡里亚说道。
此外，布迪·卡里亚邀请中国商飞继续加强合作伙伴关系，并考虑投资发展印尼航空业。
访问期间，布迪·卡里亚有机会参观了中国商飞飞机制造厂，亲眼目睹了采用最新技术、精细工艺制造飞机的过程。
“我强调，这架飞机的生产确实优先考虑更安全、更高效和环保的质量，”他补充道。
来源：CNBC 印度尼西亚