概括
中国领先的电动汽车 (EV) 制造商比亚迪即将在印度尼西亚推出其首款产品。海事和投资协调部长卢胡特宣布，比亚迪将于 1 月 18 日推出其产品。1 月 12 日，他表示，“这标志着印尼的新时代”。卢胡特强调，比亚迪在各条线的销量和产品质量上都已经超越了特斯拉。
比亚迪亚太区总经理刘学良（音译）在另一份声明中表示，该公司有意在印度尼西亚建立制造工厂。刘表示，比亚迪的目标是让供应链精简生产。“我们对在印尼建立制造工厂充满信心。当印尼政府宣布政策时，我们选择在印尼建立制造工厂，而不是与其他公司合作。当然，这需要有适当的政策支持。”他说。
观点
比亚迪将自己定位为第 79/2023 号总统条例中概述的有关加速电池电动汽车计划的激励计划的受益者。根据该法规，印度尼西亚政府为电动汽车提供一系列激励措施，包括作为完全建成（CBU）单位进口的电动汽车。该规定第18条规定，如果制造商承诺在印尼建设生产设施或已经建厂但承诺追加投资，进口CBU电动汽车可免征进口关税、奢侈品税和地方税。
在产品零售之前，比亚迪已经向多家运输公司供应了电动车队。比亚迪通过其子公司 PT VKTR Teknologi Mobilitas（Bakrie & Brothers 集团的一部分）向以 Transjakarta 品牌运营的 PT Transportasi Jakarta 提供电动巴士。自2022年以来，雅加达已在多条路线上部署了55辆比亚迪K-9电动巴士。比亚迪产品的另一个重要用户是蓝鸟出租车服务，该公司自 2018 年以来一直运营比亚迪 e6 和比亚迪 T3 车型，作为该公司清洁能源运营承诺的一部分。
据了解，比亚迪在印尼市场初期将推出三款车型：比亚迪Atto 3、比亚迪Dolphin和比亚迪Seal。比亚迪Atto 3属于跨界车细分市场，比亚迪Seal定位于运动轿车细分市场，比亚迪Dolphin则属于掀背车车型。在国际上，在泰国、日本和中国等国家，比亚迪Atto 3的定价在4.5亿盾至5亿盾之间。比亚迪 Seal 的售价在 6 亿盾至 7 亿盾之间，而比亚迪 Dolphin 的售价约为 3 亿盾。
凭借如此广泛的价格范围，比亚迪准备与五菱Airev、现代Ioniq5和奇瑞EQ1等类似产品竞争。由于其庞大的全球生产规模，比亚迪很可能在印度尼西亚和东南亚的电动汽车市场占据主导地位，主要是如果它建立了制造工厂。关于工厂建设，比亚迪目前正在泰国建设生产设施，预计将成为东南亚的生产中心。因此，除非比亚迪决定将生产车型或细分市场分配给泰国或印尼，否则在印尼建厂的承诺仍存在不确定性。
来源：KATADATA