CNBC 印度尼西亚 –能源和矿产资源部 (ESDM) 部长 Arifin Tasrif 终于就印度尼西亚使用磷酸铁锂 (LFP) 电池发表了自己的看法。
这是对工业部长 Agus Gumiwang Kartasasmita 的声明的回应，他将规范印度尼西亚市场电动汽车电池的使用。特别是由磷酸铁锂制成的电池。
Arifin承认，到目前为止，他尚未与工业部长就印尼电动汽车市场电池使用法规进行协调。不过可以肯定的是，印尼五菱、比亚迪等几家电动汽车制造商已经使用了磷酸铁锂电池。
“我还没有协调。但比亚迪和五菱已经进入了 LFP，”他周五（2024 年 2 月 16 日）在雅加达石油和天然气总局办公室表示。
事实上，Arifin表示，迄今为止，中国比亚迪品牌汽车的销量在全球舞台上已经超过了特斯拉电动汽车产品的销量。
“如果使用镍锰钴 (NMC) 电池，市场还没有变化。镍的潜力仍然很大。仅我们就拥有 2400 万辆汽车、1.2 亿辆两轮车。如果是这样的话，你想使用哪一种取决于你的消费者，”他说。
此前，特斯拉使用镍锰钴（NMC）基电池和磷酸铁锂（LFP）基电池的话题曾受到公众关注。尤其是前段时间KPU举行的卡瓦普雷斯辩论之后。
最初，副总统候选人（Cawapres）编号02 Gibran Rakabuming Raka指责AMIN联合队长Thomas Lembong向公众撒谎，因为他说特斯拉不再使用镍，而是改用LFP。事实上，根据纪伯伦的说法，特斯拉仍然使用镍部件。
使用特斯拉电池的利与弊也让佐科威总统的幕僚们终于下山了，其中包括海事和投资统筹部长（Menko Marves）Luhut Binsar Pandjaitan以及投资部长/BKPM Bahlil负责人拉哈达利亚。