东爪哇 Sidoarjo 的 Lapindo Mudflow 被发现含有锂和锶形式的关键矿物质。众所周知，锂是电动汽车电池正极组件的重要原料。
如果进一步探索，这可能会支持印尼成为电动汽车电池之王 ( Electric Vehicle / EV) 的梦想。
看到这种潜力，国家研究与创新局 (BRIN) 研究员/印度尼西亚国家电池研究 (NBRI) 创始人 Prof. Evvy Kartini 认为，印度尼西亚需要跟进这个“超级稀有宝藏”的发现。
“它必须经过处理（Lapindo 泥浆中的锂），”周三（2023 年 2 月 22 日）Evvy 在矿区对 CNBC 印度尼西亚表示。
据他介绍，Lapindo Mud中的锂潜力需要进一步探索，以证明它含有多少锂，以及这种潜力是否有可能或大规模开发是否经济。
“如果我们看一下含量（锂），它只有 90-200 PPM，我们的问题是，也许应该首先进行进一步的研究，研究是否已经在所有分析中都看到了平衡，”他说。
他说，研究还有几个阶段，其中之一就是Lapindo泥研究区的分布。然后他继续说，在 Lapindo Mud 地区的不同地点必须至少有 100 个研究样本。
“我们首先看到的是所有样本的平均数？其次是内容是这样还是少了还是多了。我们还不知道。如果研究人员是100多个样本，我们应该得到的数据还不够，“ 他补充说。
此外，Evvy表示，在确认发现的内容后，仍将进一步研究这种锂是否真的可以用于制造电动汽车电池。
“什么是可再现性、可重复性？在那之后，也许是我们研究的下一阶段。当我们得到锂含量时，我们不能立即使用锂含量。因为锂不能单独作为一种元素，它形成在复合材料中， ”Evvy 解释道。
另一方面，他也认为，锂的潜力不仅在Lapindo Mud，其他地区也有。Evvy 说，可以在盐水中发现锂含量，盐水是含有饱和盐溶液的水。
“在我看来，不仅是 Lapindo。所以我们来自 BRIN 的同事也在从盐水中进行调查。实际上，海水也含有锂，但锂会溶解，”他解释道。
此外，锂含量也普遍存在于有地热或地热的地区。Evvy说，锂是一种不能单独存在的成分。
“然后从地热也一样，我们有很多来自山地温泉的身份，是的，它也可以是锂的来源，印度尼西亚也可能存在沉积岩，我们也有很多花岗岩。所以这是一个潜在的必须探索这一点，”他补充说。
通过这种方式，他认为印度尼西亚的锂含量可以在各种来源中找到，而不仅仅是在 Lapindo Mud 中。
“所以我们不仅来自Lapindo，是的，在我看来，一切都已经规划好了，所以这个政府真的在研究锂，不管来源是什么。这是我认为好的，所以哪个是最可行的，哪个可能经济等等，”他说。
此前，政府海事和投资统筹部长 (Menko Marves) Luhut Binsar Pandjaitan，正在寻找制造电动汽车 (EV) 电池的配套原材料，即锂。锂的追求促使印度尼西亚成为除了拥有世界镍储量的印度尼西亚之外的世界电池“王”。
卢胡特承认，印尼暂时还不能成为世界电池之王。这是因为印度尼西亚还没有锂，而锂是制造电动汽车电池的主要原材料。
他在澳大利亚会见锂业企业家时表达了这一点。这次会议是在澳大利亚印度尼西亚商业委员会和印度尼西亚驻珀斯总领事馆之间架起的。
据Luhut介绍，尽管印尼目前拥有丰富且储量巨大的镍资源，但这还不足以让这个国家成为世界电动车电池之王。
“这无法让我们成为世界电动汽车电池之王，因为我们没有锂，顺便说一句，锂是电动汽车电池行业发展的主要成分，”Luhut 在他的个人 Instagram 账户上引述道，星期一（2/13/2023）。
他认为澳大利亚是印尼未来发展电动汽车电池产业的最佳候选者和潜在合作伙伴。而且，世界上一半的锂都在袋鼠国。
因此，考虑到印尼政府将提供的多项政策便利，印尼政府需要获得信任才能与世界锂业巨头之一合作。然而，它仍然要以对环境影响负责的方式进行。
来源：CNBC 印度尼西亚